移动发电机组康姆勒电力：怎么避免柴油发电机组出现结蜡现象？

时间: 2024-08-03 03:28:40 |   作者: 移动式蒸汽清洗机

  柴油结蜡，是柴油发电机组或多或少都遇见过的症状之一。如果出现结蜡现象，将会对柴油发电机造成重大影响：轻则动力不足，重则直接熄火。而且，清理蜡状物伤神又费力，到底该如何预防和解决这一个恼人的情况呢？常见的柴油结蜡有两种：一种是油低温导致的结蜡，另一种则是由柴油品质欠佳引发。一、低温导致的结蜡：柴油中含有定量的蜡(即正构烷烃)，当温度降低时，这些蜡会逐渐析出，并形成蜡晶。通常，柴油中的正构烷烃含量约为15％~30％，当0.5％~2.0％的石蜡析出时，就可导致柴油凝固(即结蜡)，此时的结蜡为正常现象。

  二、柴油品质欠佳导致的结蜡：正规柴油是冶炼而来的，在柴油生产的过程中，会严格按照国标来使用添加剂。而非正规柴油(“小油”)，为减少相关成本，大部分使用废塑料、废轮胎及废机油来冶炼，为了让颜色和气味更像正规柴油，会过量使用添加剂。这些“来历不明”的杂质，会被滤清器过滤，久而久之在滤芯表明产生一层“糊状物”，是所谓的“油蜡”。该形式的结蜡为非正常现象，即使是在高温状态下(30℃左右)也依然存在。柴油结蜡主要会造成低压管路堵塞，导致供油无力。①正常结蜡现象(即低温造成柴油中的石蜡析出)：会使柴油凝固，流动性变差，严重时甚至会堵塞整个低压管路(油箱到低压泵)。②非正常结蜡现象(滤清器过滤掉非正规柴油的杂质)：会在滤芯表明产生一层糊状物，导致滤清器阻力迅速上升，会引发滤清器阻力过大，因此导致供油无力。柴油发电机出现动力不足的情况，堵塞严重时，甚至会造成自动熄火，无法着车。正常结蜡现象，是由环境低温造成的，因此能用开水解冻，将管路内和滤清器内的凝固柴油融化成液体。但切记不可以使用明火来烘烤油箱及滤清器。解冻后，为了尽最大可能避免再次结蜡，需切换到正确标号的柴油。对于非正常结蜡，若滤芯被糊住，要换掉新的滤芯，并且要将油箱内柴油更换为正规柴油。①根据不同的环境和温度，使用正确标号的柴油。②正确使用主副油箱。停车前，需要将油箱切换到装有正确标号的柴油，待整个低压管路和燃油系统内全部都是正确标号的柴油后再熄火停车。③随时关注路程中的天气变化，防止温度骤降导致柴油结蜡。④使用正规柴油，避开使用低成本的炼油。柴油结蜡虽然不会对发动机及柴油发电机造成物理性损坏，但会造成严重影响。依据环境温度选择标号正确的正规柴油是处理问题的关键。以上内容关于“移动发电机组康姆勒电力：怎么避免柴油发电机组出现结蜡现象？”，移动发电机组厂家康姆勒电力希望对您有帮助，并且希望您能关注移动发电机组厂家康姆勒电力官网，以便提供给您更多的信息。