【48812】车辆发动机“清道夫” 机油滤清器介绍

时间: 2024-07-16 11:03:47 |   作者: 新闻中心

  【货车之家 原创】之前在《货车的“肾脏” 柴油滤清器重要性简介》的文章中介绍了柴油滤清器的效果与结构，今日小编在带您了解一下机油滤清器。

  发动机在运用的过程中，尘埃、金属磨屑、碳清等杂质将混入机油中，一起空气及焚烧的废气对机油的氧化效果，也会使机油逐渐发生胶质，杂质与胶质混合还会构成油泥，这不只会加速运动零件的磨损，并且易形成油路阻塞。为保证机油的清洁，发动机在光滑系中装有机油滤清器。

  机油滤清器的效果是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供应曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等，起到光滑、冷却、清洗效果，然后延伸这些零部件的寿数。

  机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在体系中的安置可分为全流式、分流式。

  八十年代曾经，国内发动机运用的多为可换式机油滤清器。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如绷簧、密封圈等放入一个金属外壳内，经过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座衔接固定。

  可换式机油滤清器的优点是运用成本低，只需定时保养替换滤芯即可；不足之处在于密封点过多，保养替换滤芯或许漏装零件，易引起缝隙，并且替换费事。

  自八十年代初期，国内从意大利引入旋装式滤清器生产线以来，旋装式滤清器逐渐为国内主机厂认可选用。

  旋装式滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只要一个，全体替换，大幅度的提升了密封性，且易于替换，其滤芯资料多选用进口滤纸，因而过滤效率高，流量阻力小，寿数长。

  一般机油及机油滤清器的替换周期为5000~10000公里，可以精确的经过车辆运用环境的不同，恰当延伸和缩短替换时刻。