为什么柴油滤清器是保护共轨重要防线

时间: 2024-06-12 08:26:39 |   作者: 乐鱼买球官网

  随着排放法规的一直在升级，国内卡车也不断的向电控发动机方向过渡，其中电控高压共轨系统便是目前国内主流的发展趋势。技术在一直在升级，咱们卡车司机对于新技术的认识也要跟上，这样才可以保证最大程度上发挥它们的作用，本文就粗略地介绍一下共轨系统的基本知识。

  柴油机燃油系统为发动机运行提供高压燃油，好比发动机的“心脏”；同时也控制发动机的运作时的状态，就像发动机的“大脑”。

  共轨燃油系统是一种蓄能型燃油系统，喷射压力的与发动机转速和系统喷油量无关，可根据发动机不同的工况灵活控制喷射压力和油量，实现低速高扭矩，低排放及低油耗，从本质上克服了传统柴油机喷射系统的缺陷。

  上图为共轨系统的组成，其中喷油器、高压泵、高压油轨、电控单元为柴油共轨系统四大核心的部件。

  区分共轨系统与普通的柴油机燃油系统，从外观最明显的能够准确的看出，共轨系统有两处明显特征，如上图所示，就是上面的高压油轨和下面的电控单元。

  首先，请确保选择可靠的加油站加注合格的燃油。柴油滤清器是保护燃油系统最后的屏障。相对于传统燃油系统技术，共轨系统更高更精密，需要优质的共轨系统专用燃油滤清器。

  请选择授权或可靠的渠道购买和更换优质合格的柴油滤芯。切勿使用低质或假冒燃油滤芯，防止造成系统损坏。

  柴油滤清器需要按时进行检查，定期放水和定期更换。柴油滤芯推荐更换周期为10000公里。

  2、滤纸孔径大、均匀性差、表面积小、过滤效率低，造成燃油系统与发动机早期磨损。

  4、滤清器内部粘接不牢固或密封失效，导致滤芯短路，无法滤除杂质，导致燃油系统与发动机磨损。

  贴土：劣质滤清器对燃油系统与发动机造成的影响是隐性的，可能不会立即发现，但等损害积累到某些特定的程度时爆发出来为时已晚。

  贴士：滤清器质量的衡量指标不单单是滤清器的寿命，更重要的是滤清器的过滤效率，若使用过滤效率低的滤清器，即使经常更换也无法有效的保护燃油系统。

  贴士：柴油中含有水，做好滤清器定期更换的同时，切记对滤清器按时进行检查定期放水。

  误区5：定期更换机油和机滤很重要，而柴油滤清器定期放水定期更换没那么重要

  贴士：柴油滤清器如不定期放水定期更换，同样会导致燃油系统与发动机的损坏。建议按时进行检查定期放水，并每10000公里更换。

  误区6：优质的柴油滤清器价格较贵，保修期内使用廉价的滤清器即使发生故障也能保修

  贴士：厂商有权对用户非正当使用造成的损坏拒绝赔付。燃油系统或发动机维修的价格往往是优质滤清器价格的几十倍甚至更高，不管在保内还是保外，使用劣质滤清器都是不明智的选择。

  1、选择合适的档位。避免高档位低速行驶，或低档位高速行驶。发动机尽量在理想的转速区域（通常转速表标识的绿域），以获得最佳的动力性、经济性和排放性。

  2、先自检再起动。车辆起动操作时，务必先通电完成仪表指示灯自检过程再行起动。

  3、运转后检查是不是正常。发动机运转后检查警告灯是否亮，燃油温度水温等是不是正常，发动机运行是否有异响。

  4、有故障及时维修。驾驶员要时刻关注仪表指示灯，如水温、机油压力、发动机故障灯等，如有异常请及时检查相关系统；故障灯亮时，必须及时前往维修站进行处理。

  5、及时加油。绝不能等柴油消耗完再加油，因为在此情况下燃油系统易吸入空气造成损坏。

  随着排放升级的政策导向，国六车辆慢慢的变多的被广大新老用户选择。但是，国六车辆在使用要求方面，较国五更加严格。为了能让广大新老用户更好的使用国六车辆，请使用原厂空滤、柴滤、机滤等滤清部件，确保进气、燃油及机油清洁度。

  为保障您的合法权益，请通过济南豪立信等正规渠道购买柴油滤芯、机油滤芯、空气滤芯等配件并及时索要、谨慎保管三滤产品发票，备查、备用。