发动机内部清洗液有用吗？老司机教你怎么用绝对实用！

时间: 2024-07-15 20:59:30 |   作者: 乐鱼买球/案例

  发动机内部清洗液有用吗？发动机内部有两种清洗剂，一种是发动机润滑清洗保护剂，有两瓶，一种是清洗剂，一种是保护剂，一种是4L静态润滑系统清洗剂。前道工序是加清洗、排油、拆机滤、加油、加润滑。

  后面的操作的流程是在不拆机滤的情况下放油，加静态润滑，清洗10分钟，放油，拆机滤，加油。发动机内部清洁剂的最大的作用是稀释溶解发动机里面的机油、胶质等沉淀物，然后依靠燃烧将这么多东西排出。

  通俗地说，发动机清洁剂的作用和我们日常使用的洗洁精一样，都是清洗油性杂质。这种燃油宝是通过加满油箱，与燃油混合，使其具有理论上的积碳清除效果，在混合燃烧前清除气缸内的积碳来使用的。

  这种去除积碳的方法是非常不科学的，因为内燃机的正常工作转速总是在2000转左右；转速的概念是曲轴在一分钟内转的圈数，也能够理解为点火功的次数。四冲程发动机的操作步骤是进气/压缩/爆燃/排气，然后将一分钟做功的次数乘以4。

  计算每次油气混合进入气缸是否有足够的油量并被压缩成气态。其余时间溶解发动机积碳？首先，对于定期保养的车辆，只要机油的质量和粘度等级不低于规定值，更换原厂滤清器，将机油排净，然后就必须对油道本身进行清洗。

  干净，不需要清洗。有人说，看你油多脏，赶紧洗！我告诉你，新油倒入发动机，几分钟后就会变黑。这个是正常的。不要被愚弄。在发动机工作过程中，随着发动机高温的工作环境。

  相对运动、摩擦面工作引起的磨损以及从气缸内部进入曲轴箱的可燃气体混合物都会影响发动机的工作。机油的性能和质量。造成一些影响。当机油的性能和质量下降时，发动机油道的清洁能力也会下降，最后导致发动机润滑系统中油泥堆积。

  严重时甚至堵塞油道，因此发动机润滑系统要定期清洗！很负责任的说效果很微不足道。发动机内部高温产生的积碳很难去除。有有机维修经验的人都知道清洗发动机大修时积碳有多难。为避免积碳，还是要养成良好的保养习惯。

  定期更换机油滤清器，检查三元催化器，更换火花塞，确保车辆工作状态良好，燃烧室充分燃烧.记得刚开始在4S店做保养的时候，偶尔发现他们在保养的时候加了一些燃油添加剂，按照这一个循环使用也没多大帮助。

  后来朋友也用了一些添加剂，安利之后也开始用了，确实有一些效果。而且这一些产品也分门别类，有些是用来清理积碳的，比如燃油添加剂；有些是在发动机气缸内形成一层保护膜，起到保护作用，抑制积碳的产生。目前，这两种产品都在使用。

  个人觉得燃油添加剂的效果稍微直接一些，开车时仔细感受还是不难发现的。对于经常使用矿物油的车辆，矿物油本身的添加剂较少。相同的发动机比合成油更容易形成积碳；对于不严重的车辆，有一定的缓解和清除作用。

  但并不是完全依靠本产品来提高发动机性能，过度或频繁使用会破坏燃油成分，不利于发动机稳定。通过良好的驾驶习惯和使用优质机油，从根源上减少积碳的形成是最有效和最有效的方法。以上就是对发动机内部清洗剂管用吗这样的一个问题，老司机作出的分析和总结的使用方法，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。