小油竟然有这么多危害你还敢加吗？小心提前报废！

时间: 2024-05-30 03:56:18 |   作者: 蒸汽洗车机

  在货运行业中，为了节省本金，不少司机会选择加小油，这些小油每升的价格要比正规加油站便宜1元左右。如果按照百公里30升来计算，那么10万公里能节约下3万多的油费。乍一看加小油百利而无一害啊，可事实真是这样吗？

  据老司机爆料，一些黑加油站或小车队，经常会找地炼厂去采购一些低价柴油，用来私下贩卖或者自用。他们采购时常常通过“变票”或者“无票”的形式少纳税甚至不纳税，每吨能节约几千元的费用。

  有些人为了追求极端低价，甚至去采购低等级、勾兑过的柴油，这种油品的价格更低，但纯度、热值、环保指标更没有保障。

  有经验的司机都知道，运输行业中卖油、收油早就形成了一种灰色产业。一种常见场景是职业司机卖自己车上的柴油，在老板不知情的情况下偷偷卖点柴油搞外快，这在一些物流公司的货车上比较常见。

  另一种典型场景是油耗子销赃柴油，他们专在晚上挑大油箱下手，偷来的油通过一定途径销售出去，这也是小油的一个来源之一。

  无论是逃税的私油还是其他非法回收的燃油，不仅损害了国家及个人的利益，油品质量也很难得到保障。虽然价格低，一年看似能省下好几万，可随之而来的保养和经常使用对车辆的损害也是不容小觑。

  小油的品质不过关，再好的滤芯也是白搭，一但小油用久了，柴油滤芯就会被油中的杂质所依附堵塞，因此会造成供油不畅、动力下降等情况，不仅更换柴滤的周期要缩短，很可能还会因杂质的堵塞连带燃油泵一起损坏，维修成本少说一两千。

  小油的杂质一部分依附在柴滤上，另一部分则因没过滤掉直接经过喷油嘴，时间一长，喷油嘴也会堵塞，这不仅影响车辆性能，更会让喷油嘴提前报废，届时更换一批喷油嘴又是好几千。

  不纯净的柴油到了发动机里面燃烧后，杂质会变成积碳附着在发动机气缸内，当积碳过多时，车辆会出现怠速不稳、加速无力、油耗增加等问题，届时省下来的钱又要从油耗与发动机积碳清洗的费用中流失。

  从车辆维修保养的角度来看，小油的使用并不能节省多少，甚至后期若出了故障，维修成本更高，实在是得不偿失的选择。

  购买小油不仅不利己，还助长了偷税漏税的行为，甚至间接鼓励油耗子的恶行。因为小油的需求旺盛，油耗子才会屡屡铤而走险。假如没有了私下贩油、加油，油耗子也就自然而然禁绝了。

  降低运输成本能够最终靠其他手段，比如从驾驶习惯和日常保养等等，不一定非要通过加小油，这不仅损害车辆，造成后期高额的维修费，还间接损害了国家及同行的利益。所以为自己也为了国家及同行的利益，小油，从自身做起。

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